1- ¿Cómo ves el próximo Mundial de Fórmula 1? Pronostica el podio final.

1º Shumacher
2º Alonso
3º Hamilton
 
Lo veo muy interesante sobre todo con la llegada del Kaiser.
     
2- ¿Se paseará Alonso con el Ferrari?
 
Yo no entiendo mucho de fórmula 1. Resulta curioso lo acontecido el año pasado donde un preparador (Ross Brawn) abandonado por una marca como Honda se quedó con el equipo y ganó el campeonato (aunque hay que decir que era uno de los artífices de grandes éxitos años atrás sin ir más lejos con Schumacher). Todo esto en la máxima expresión mundial de la competición como es la fórmula 1. Así que por que se tenga un nombre como Ferrari y medios luego hay que saber jugar tus cartas. Hasta que no comience la temporada no se verá donde está cada uno, aunque parece que Ferrari lleva tiempo preparando el coche de este año. Pero habrá que verlo y también a que nivel está el equipo del alemán. Personalmente opino que por mucho piloto que sea Alonso o Schumacher si el coche no funciona no ganarán carreras.
 
3- Papel del resto de españoles de la parrilla
 
Me gustaría que le salieran bien las cosas a Pedro Martínez De La Rosa que tanto lo ha luchado y siempre me ha parecido un gran piloto. Y Jaime Alguersuari después del primer año de contacto se verá donde puede estar.

Para mí es una incógnita donde estarán tanto el uno como el otro. Por supuesto que también tendrá mucho que ver en ello el nivel de sus respectivas monturas.
 
4- ¿Cómo ves el retorno de Schumacher?

Interesante y veo que va a causar una gran expectación. El es un campeón y seguro que se ve preparado física y psicológicamente para luchar por la victoria. De sus declaraciones se deduce que lo lleva dentro y que está tremendamente ilusionado, es un competidor nato y se verá capacitado para volver a ganar.

Sus pruebas habrán hecho antes de tomar la decisión para estar seguro, aunque otra cosa es el día a día de la propia competición.
Va a darle esa emoción y rivalidad de antaño.
 
5- ¿En qué situación te parece que se encuentran los rallyes hoy en día?
 
El automovilismo ha cambiado mucho en los últimos años y los rallys son los que más han acusado esos cambios. Los rallyes era el automovilismo popular por excelencia. Un acontecimiento cercano a la gente y una manera muy directa de vivirlo para el aficionado. Todo un acontecimiento allí donde fuera, que permitía llevar las carreras a los sitios más perdidos de nuestra geografía y darles vida, y a los pilotos vivir de cerca las costumbres de las comarcas transitadas y disfrutar de la cercanía de sus gentes.
Hoy en día debido a la profesionalización tanto de equipos como organizadores y los costes necesarios se ha convertido en un evento más distante, profesional y promocional donde cada vez prima menos el aspecto deportivo y aventurero.
 
6- ¿Otro triunfo para Loeb? Mójate otra vez con el podio final.

1º Mikko Hirvonen
2º Daniel Sordo
3º Sebastien Loeb

Hirvonen con el Ford el año pasado rozó el éxito y gran parte de culpa de que no lo consiguiera la tuvo Dani Sordo que hizo una gran labor de equipo ayudando a su compañero Loeb.
Este año lo veo muy motivado y concienciado, aunque es muy difícil apostar por alguien puesto que pueden pasar muchas cosas a lo largo de la temporada. Accidentes, averías, y otros aspectos pueden surgir, pero con un poco de suerte le veo a Mikko con muchas posibilidades de arrebatarle el reinado a Loeb.
 
Y en 2011 Dani Sordo
 
7- ¿Ganará Dani Sordo su primer Rallye del Mundial?

Ojala que sí y este año. Desde que debutó en el campeonato de España demostró tener unas cualidades para conducir por encima de lo normal y destacaba frente a gente con mucha más experiencia que él. Está en el sitio y el momento adecuado y forma parte de ese selecto y reducido grupo de pilotos que está capacitado para ganar un Rallye del mundial.
Tiene a todo un grandísimo campeón como Sebastien Loeb que ha frenado un poco su carrera, pero tarde o temprano triunfará.
 
8- ¿Superará con nota Raikkonen el paso de Formula 1 a los Rallyes?

Para mi el que es muy bueno lo es en cualquier disciplina de este deporte, pero los rallyes tienen su complejidad y tiene que pasar por un cierto periodo de adaptación y conocer muchas cosas que son nuevas para él. En un rallye intervienen piloto y copiloto y su adaptación y compenetración son básicos  así como la interpretación de las imprescindibles “notas” que describen los tramos que son un elemento fundamental.

En circuitos se corre de memoria y entrenan cientos de vueltas para un recorrido de aproximadamente 5-7 kms que acaban memorizando completamente. En rallyes son más de 200 kms cronometrados (en el mundial) y sólo puedes pasar 2 veces por los tramos a competir antes de la carrera.
 
9- Expectativas personales ante la apertura del nuevo Circuito de Navarra.

Como aficionado me alegra mucho que en nuestra comunidad por fin podamos disfrutar de pruebas deportivas que hasta ahora sólo las podíamos ver en televisión o recorriendo cientos de kms, así como poder disponer de una instalación deportiva digna para la práctica del automovilismo. En toda la zona norte es el único en estos momentos y está en nuestra tierra.
Como deportista una pena no haber podido disfrutarlo antes, pero aunque lo mío son los rallyes me vendrá genial para entrenar y si en un futuro es posible tengo en mente participar en alguna prueba de circuito.


10- ¿Qué le falta al Automovilismo Navarro?

Quizás faltar no le falte muchas cosas. Siempre hay que  estar dispuesto a mejorar, pero a veces se nos olvida que estamos en una comunidad de poco más de medio millón de personas y que no nos podemos comparar con otras donde los medios, público, colaboradores, se multiplican por tres. Faltaba una instalación adecuada y ya la tenemos, y también es cierto que hace falta más gente dispuesta a organizar carreras y más apoyo y comprensión de patrocinadores, ayuntamientos, gobierno, etc….pero yo particularmente creo que es más una cuestión de afición y de educación más que de necesidades.

Y me explico, yo siempre he intentado entre otros tantos aportar mi granito de arena por recuperar un espacio que creo que se merece este deporte en nuestra tierra y he creído que existe una afición importante pero algo hemos hecho mal ( pilotos, organizadores, federativos, aficionados) porque cada vez es más difícil encontrar alguien que quiera echar una mano para organizar una prueba, una parte de los aficionados no respetan ciertas normas de comportamiento, y no se respeta y menos se comprende a los organizadores y oficiales incluso por algunos deportistas.

Todo esto es lo que hace que no tengamos más pruebas. En lugares donde hay una gran afición como Galicia, Asturias o Cantabria por ejemplo no ocurren este tipo de cosas y sale gente ilusionada con organizar carreras, los aficionados disfrutan y lo valoran y respetan la naturaleza, los pilotos lo agradecen y colaboran y las instituciones y empresas lo apoyan, y lógicamente los medios de comunicación le dan la repercusión merecida, es una cadena en la que al final se traduce en muchas pruebas y muy exitosas. Por eso quizás sea más un problema de afición que de carencias. Creo que deberíamos todos reflexionar sobre ello porque puede ser que nuestro techo no esté tan lejos.
 
11- Objetivos personales para esta campaña.

La falta del presupuesto necesario (como la mayoría) me cierra las puertas a empresas mayores, pero tengo la ilusión puesta en un proyecto en el que estoy trabajando para que salga adelante con el fin de poder disputar el Campeonato Navarro y Vasco de rallyes, así como los rallyes más cercanos de la zona norte.

A mi lo que me gusta de verdad son los  rallyes, porque considero que son la disciplina más auténtica, aventurera, complicada y variada y menos profesionalizada de todas. En un rallye te encuentras de todo: tienes que improvisar, coordinar, anticipar, nunca sabes que te puede tocar (grava, baches, botes, rasantes, noche, día, niebla, etc) y disfrutas de la labor de todo un equipo (piloto, copiloto y mecánicos) que en mi caso he sido muy afortunado y siempre han sido amigos y encima muy buenos.