El Autocross (también conocido como velocidad en tierra),  es una modalidad de automovilismo que transcurre en circuitos de tierra perfectamente acondicionados, cuya longitud va desde los 800 a los 1300 metros y con una anchura mínima de doce.


En Navarra, con el de Allo prácticamente en desuso, disponemos de dos trazados permanentes: Mendavia (1300 m.) y el situado en las instalaciones del Circuito de Navarra (1050 m.).


Además, en Eulz (Tierra Estella), se está acondicionando otro de 1100 metros para una prueba en concreto.


Al igual que en la velocidad, cuatro son los tipos de vehículos que se pueden ver en la parrilla de salida:


•    División I: Turismos de 2000 a 4000 centímetros cúbicos.


•    División II: Turismos hasta 2000 centímetros cúbicos.


•    División III: Los llamados “Formulas TT”; con un potente motor que puede llegar a los 4000 centímetros cúbicos, ya sea con tracción a dos ruedas (4x2) o total (4x4) y con la particularidad de que pueden montar un motor de coche o motocicleta (en este último caso pueden ser bimotor).


•    Car Cross: Vehículos denominados “Formulas”; fabricados única y exclusivamente para la práctica del Autocross. Son monoplazas de estructura tubular donde se monta un motor de moto de 600 centímetros cúbicos, ruedas de quad y una carrocería de poliéster.
Este “híbrido” sorprende por su rapidez, debido a sus 310 kilos de peso y sus 130 caballos de potencia. Además su conducción es espectacular, pues el eje trasero es rígido y para tomar las curvas es ineludible derrapar. Para “colmo” de males, el “corazón” de motocicleta hace que sus revoluciones por minuto suban hasta las 16000 o 17000, con lo que el ruido que producen es ensordecedor, otro detalle que acrecienta su espectacularidad.


El desarrollo de las carreras comprende una toma de tiempos sobre 5 vueltas en las que se recoge el giro más rápido. A continuación se disputa una semifinal (6/8 vueltas) que desemboca en la carrera final programada para 8 o 10 vueltas. En este recorrido final, la parrilla para turismos y formulas no excederá de doce unidades; quince en el caso de los Car Cross. 


Mendavia dio el banderazo de salida al campeonato el 22 de marzo, después llegaron dos pruebas en los Arcos (26 de abril y el 12 de julio), para continuar el 13 de setiembre en Eulz y “finiquitar” el torneo con las dos últimas carreras disputadas el 8 y el 22 de noviembre, de nuevo en Mendavia y los Arcos, respectivamente.


Tras estas seis pruebas, Roberto Bermejo se adjudicó la victoria en División 1; Ekhy González, hizo lo propio en División 2 y Luis Ángel Muñoz y Aitor Elizondo, se “repartieron” (por este orden) la División 3 y Car Cross.