La Tierra está poblada de muchas especies que tienen en la velocidad uno de sus rasgos distintivos. Iñigo Martínez Agarraberes, Subcampeón de España de Subidas de Montaña (categoría CM), es un claro exponente de una de ellas.

1- ¿Cómo surge la afición a las carreras?

La afición viene de familia, por parte de mi padre, Luis Martínez que ha sido 6 veces Campeón de España de Subidas de Montaña.

2- ¿Cuándo empezaste a competir?

De pequeño empecé con los karts, pero lo que es competir en montaña y ganar carreras, desde el 2005.

3- ¿En qué categoría compites y cómo es tu coche?

Este pasado año hemos competido en CM. Es un prototipo, se podría calificar de “artesano”. La base es un motor de moto (1000 c.c.), con cambio secuencial, que dan 190 caballos. Al pesar muy poco (450 Kg.) es muy manejable y tiene un paso por curva muy rápido.

4- ¿Cómo fue el Campeonato?

Era un campeonato al que acudíamos sin experiencia previa porque siempre habíamos corrido con fórmulas y son vehículos muy distintos con diferentes reglajes, diferente conducción.
El coche era nuevo y tuvimos varios “problemas técnicos” que nos hacían ir 2 ó 3 segundos por detrás; pero en  la última carrera nuestro equipo consiguió solventarlos y  la diferencia (exceptuando un fallo mío) se redujo a milésimas.

5- ¿Cuál va a ser tu calendario?

Vamos a seguir en categoría CM, pero nos vamos a centrar en el circuito. Son seis carreras, una de ellas en el trazado de Los Arcos en octubre próximo. También haremos 4 carreras del Campeonato de España de Subidas de Montaña  y alguna regional.
Este año pasado hicimos bastantes de éstas últimas para darnos a conocer, pues en la medida que vas ganando en las distintas comunidades te haces un nombre dentro de este mundillo.

6- ¿Con qué objetivos?

Nuestras miras están puestas en el Campeonato de España de CM en circuito, intentar hacerlo bien y si se puede ganar. Seguir divirtiéndonos y, si es posible, que no nos cueste mucho.

7- ¿Qué otras modalidades has practicado?

La verdad es que casi de todo. Jugué de portero en Osasuna hasta los 17 años; he hecho surf  durante seis años, voy al gimnasio... No puedo estar sin practicar deporte. Luego vino lo de los coches cuando mi padre me compró uno, hicimos la primera carrera y gané.
He estado haciendo el Campeonato de Europa de Fórmula 3000 (coches de 500 caballos) y gané dos carreras convirtiéndome en el piloto más joven en ganar una prueba del Campeonato de Europa. No hemos seguido porque el desembolso era muy grande, mi padre fue el que buscó los fondos para pagar los cerca de 8 millones de pesetas que nos costaron esas carreras.

8- ¿Exige mucho sacrificio?

Es el sacrificio del que no se dedica profesionalmente a esto. Soy piloto pero en los ratos libres. Primero está tu trabajo. Luego, al acabar, subes al camión para acudir a las carreras, pero el lunes tienes que volver al tajo. A veces te que da un regusto amargo porque ves que no se valora lo suficiente. Montas el circo y encima tienes que pagar por ello.

9- ¿Es peligroso?

Ahora con estos coches mucho menos, sin embargo antes sí. Se corría en carreteras de montaña, no preparadas para ello, con coches muy potentes ideados para el circuito.

10- ¿Se gana dinero?

No. Te voy a poner un ejemplo: cuando gané en el Campeonato de Europa, creo que el premio rondaba los 1.500 euros; casi lo que me cuesta un juego de neumáticos (y usamos 2). Otro ejemplo: El mecánico, por un fin de semana, cobra unos 2500 euros.
Nosotros llevaremos gastados en torno a los 60 millones de pesetas y nadie nos ha dado un duro. El dinero se lo llevan los deportes “mayoritarios” y a los demás no nos llega nada.

11- ¿Cuál es tu opinión sobre el nuevo circuito?

Creo que es una buena oportunidad para los pilotos para intentar hacer algo más; tener un sitio para entrenar y que nos puede llevar hacia arriba. Pero eso se irá viendo poco a poco.

12- ¿Cómo ves el Automovilismo en Navarra?

Lo veo raro. Me parece que se podría plantear mejor. Hasta ahora no he tenido una buena relación con la Federación, me hubiera gustado tener un trato algo más cercano, un mayor interés hacia mis logros deportivos. En ese aspecto estoy algo disgustado.


Como tú dices: hasta ahora. Esperemos que el nuevo circuito nos junte a todos en la parrilla de salida y lleguemos unidos a la primera curva, después la calidad de cada uno confeccionará el cajón.


PALMARÉS:

Montaña:

- Campeón absoluto de Galicia 2005 (Fórmula Martini MK42)
- Alrededor de 28 carreras regionales ganadas.
- Dos triunfos en el Campeonato de Europa Fórmula 3000 (FIA)
- Subcampeón 2009 en el Campeonato de España de Subidas de Montaña Cat. CM

Circuito:

- Tres carreras en el Campeonato de España de Fórmula 3 de 2005